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  • 啟迪投資企業仙途智能獲1.2億B1輪融資,在國內外多個城市落地自動駕駛環衛車打印

    發布時間:2021-05-20來源:36氪

    近日,啟迪投資企業—Autowise.ai仙途智能宣布完成1.2億人民幣B1輪融資。此次融資由天奇資本領投,穆棉資本擔任獨家財務顧問。本輪融資將主要用于研發投入以及市場規模擴大。


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    Autowise.ai仙途智能成立于2017年8月,以“無人駕駛改善城市生活”為宗旨,堅持推動無人駕駛技術在城市環衛領域的應用。創始人兼CEO黃超曾是滴滴無人駕駛項目負責人、百度研究院資深研發工程師,負責搜索、廣告等多個核心業務的深度學習算法研發和應用。仙途智能在全球有超過100名員工,核心力量來自百度、滴滴、騰訊、Google等大型互聯網公司,在無人駕駛、AI、大數據等領域有很強的積累。

    自動駕駛是AI技術集大成者,也是目前人工智能領域最具挑戰、最具吸引力的方向。無論自動駕駛應用于什么場景,始終需要滿足三個核心原則:技術成熟度能夠達到該應用場景的要求;投資成本可以接受;能夠通過減少成本或者增加收益,達到投資回報的突破點。因此,自動駕駛的商業化路徑,在不同的場景下,其成本結構也大不相同。

    對于為什么選擇自動駕駛環衛車輛作為落地項目,CEO黃超給出了以下答案:

    首先,在技術層面,道路的清掃是一個高強度,低技術難度的工作,非常適合使用人工智能和無人駕駛技術進行替代。

    其次,在市場層面,全國每年的環衛清掃開銷約為2000億元,一線城市道路清掃標準接近40元/公里·年,在發達國家,一個環衛工人或者司機的成本接近3萬歐元/年,這是一個具備相當體量的市場。

    再次,在社會價值層面,中國有數百萬環衛工人,大部分年齡超過55歲,將來會面臨很嚴重的用工荒問題。同時,環衛工人工作時經常面臨各種交通事故的風險,上述問題都能通過無人化運營解決。

    黃超告訴36氪,autowise.ai目前在全球范圍內已經投入近100臺自動駕駛車輛,集中在國內的一二線城市和海外發達國家,覆蓋1噸~18噸所有環衛車型。每年能夠產生數千萬的持續運營收入,且規模還在高速增長中。

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    仙途智能上海臨港車隊


    仙途智能于2018年率先推出全球首個無人駕駛清掃車隊,2019年獲得全球首張無人駕駛清掃車道路測試牌照。為了拿到這塊牌照,仙途使用了重量超過5噸、長度接近6米的清掃車,在上海無人駕駛示范區內完成了1230次測試,包括11個大項目、41種場景。此后,國內外業務同時迅速開展,現在上海、北京、鄭州、南京、廣州、蘇州等一二線城市規?;\營,并在美國、瑞士、德國等歐美國家開拓市場。


    2020年6月,仙途智能和瑞士知名環衛設備制造企業Boschung集團成立合資公司WIBOT,推出更適宜歐美市場的無人駕駛清掃車。目前雙方合作推出的Urban-Sweeper S2.0智能清掃車已經成功收獲多個商業訂單,以及上億金額的意向訂單。未來,WIBOT的商業模式會有多種可能,包括專利授權、設備售賣、清掃服務等。在更早些時候,該公司開始與德國ALBA環衛集團合作,在德國威廉港運營自動駕駛清掃項目。對于垂直細分領域的自動駕駛公司,出海是一種很好的探索,歐美比中國面臨更嚴重的人口結構失調和勞工短缺。同樣的自動駕駛清掃方案在歐美的定價可以達到國內的幾倍?,F階段其海外收入占比在10%左右,未來預期將達到40%乃至更高。

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    WIBOT-仙途智能和瑞士波雄合作研發


    autowise.ai將環衛清掃分為高速高架、城市地面道路、封閉園區三種場景,三種場景需要使用不同噸位的車型,大的18噸,小的1噸,autowise.ai的無人駕駛系統能夠很好的兼容不同的車型,在已經運營的項目中,autowise.ai使用了超過10個不同廠家生產的車輛,足以見證其過硬的技術實力。該系統不僅能夠支持卡車級別的城市道路自動駕駛,還能夠支持環衛工作的貼邊清掃要求和覆蓋式清掃要求。

    在清潔車輛的自動駕駛領域,國內還有多家創業公司。對此CEO黃超表示,這是一個共贏的市場,有待于大家共同開發。

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